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一、脉冲电磁阀工作原理：
1、脉冲电磁阀的工作原理是利用电器的脉冲转化为机械的脉动使得脉动气体的强大能量变成动量在短时间内释放产生巨大冲力,用plc控制其脉冲的间隔应根据额定气体压力恢复时间来确定.
2、电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边。
当线圈瞬时通电电磁力使衔铁运动,线圈断电时, 衔铁则靠永磁力自保持,这时主阀腔内膜片上部介质压力通过泄压孔,使膜片上下形成压差,在进口介质压力的作用下,托起膜片, 则主阀打开。当给线圈一个瞬时反向电流时, 衔铁向反方向运动,切断泄压孔,介质通过主阀平衡孔迸入膜片上部,封住主阀口。
3、上面说得是电磁阀的普通原理，实际上，根据流过介质的温度、压力等情况，电磁阀的工作原理是不同的。比如在自流状态下需要零压启动的，就是通电后，线圈整个把闸体吸起来;当有压力状态的电磁阀，则是线圈通电后吸出插在闸体上的一个销子，用流体自身的压力把闸体顶起来。
4、这两种方式的不同之处是，自流状态的电磁阀，因为线圈要吸起整个闸体，所以体积较大而带压状态的电磁阀，只需要吸起销子，所以体积可以做的比较小。
二、脉冲电磁阀用途：
1、一般安装在主油路或减振器背压油路中，在变速器自动升档及降档的瞬间或在锁止离合器锁止及解除锁止动作开始时使油压下降，以减少换档和锁止解锁冲击，使车辆运行更加平衡。脉冲电磁阀其作用是控制油路中油压的大小。
2、所谓的电磁阀的工作原理，电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔。
3、而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
