来源：帧察点
60年前的今天，1960年3月17日，海军电令旅顺基地组建新型导弹快艇大队，当时代号为“中国人民解放军1991部队”，暂归基地建制领导。尽管此时这支对外严格保密的部队还只是个架子单位——该部计划同时列装的21型导弹快艇（当时称之为“大艇”）和23型导弹快艇（当时称之为“小艇”），首艇刚刚在1960年3月和1959年12月开工——两型艇的首艇部队仍然同步开始了组建工作。
▲两艇的主要干部均是来自当时已经在东南沿海屡建奇功的鱼雷快艇部队，战士则由旅顺基地训练团负责挑选，而业务技术干部则直接由海军装备技术部负责培养
4月17日，1991部队正式得到了快艇第201大队的番号，“小艇”部队的18人在薛加祥艇长率领下，同月前往芜湖造船厂参观学习正在建造中的首艇；“大艇”部队的28人，则在刚刚从海校学习专业归来的杨礼仁艇长率领下，于9月前往芜湖造船厂实习，但此时芜湖造船厂里的23型首艇已经停工两个月了。
201大队的组建和“大艇”和“小艇”的建造，都源于1959年2月4日签订的“二四”协定，协定规定苏方向中方转让五型舰艇和导弹。虽然从1960年开始，苏联专家的态度已经有些阴晴不定，但总体来说，在7月全部撤走前，他们仍旧为201大队的接艇人员和厂技术人员进行了相应的授课任务。
▲导弹快艇不仅技术上更先进，专业设置也比鱼雷快艇更为复杂
苏联专家撤走后，由于首艇已处于客观上停工的局面，所以上级要求把从苏联进口的部分原装机械、仪器等封存起来，以保证开工时状态良好（但从结果而论，其实也没好哪去）；这样一来，“小艇”部队的“十八棵青松”要想接触这些仪器，报告就需要一直打到海装才行，显然是不现实的。
针对这一情况，201大队自行编写了《导弹快艇部署表》，明确各战位分工，在厂区空地上画了与23型各战位对应的俯视图，并在各战位位置上用木板、脸盆自制“器材”，就着苏联专家临走前留下的资料，组织大家摸索练习。此时上海沪东造船厂勉强独立完成了21型首艇艇体收尾工作，“大艇”部队遂前往上海继续实习，但等到201大队组建一周年时，沪东厂也无力继续推进建造工程了。
▲不同于引进了数量勉强可供战备值班的原装米格-21歼击机和S-75地导兵器的空军，由于海军在“二四”协定中并没有引进苏联原装导弹快艇，这使得相关部队的战斗力形成过程注定漫长
两支首艇部队就这样以在地上画圈当战位的方式，保持不松劲不掉队，练出了过硬作风。直到1962年7月，“小艇”部队终于盼来了首艇下水的日子；1963年8月，“大艇”部队也结束了三年多的“岸勤生涯”，配合工厂开始首艇的系泊试验。
由于23型的苏联原型183R型，是在183型木壳鱼雷快艇（我国仿制后称为6602型）基础上建造的，在苏联也属于应急拼凑产品。而且苏联向我国提供图纸时，苏联海军的首制艇试航工作都还没完成，所以胎里病那是相当多：首先船体、主机和螺旋桨就不匹配，主机达不到规定转速，使得航速打了两折；其次是航行时抬头严重，只有停下来才能满足导弹发射条件，加上苏制雷达和指挥仪也经常闹罢工，这显然是没法交付部队的。
▲起初部队和厂家计划在艇头放7-8吨压舱物，但实践发现并不解决问题，而且导致停泊时的姿态更加危险。23型的诸多问题，也导致其在建造了2艘之后就停产了，部队批量装备的是采用钢壳体，全面改进的24型导弹快艇（下）
面对这种意料之外的局面，“小艇”部队指战员仍然按照副总参谋长张爱萍上将的指示精神，承担着对这艘本就“难产”的木质小艇的保养工作，并鼓励院所厂家完成改进工作。最终由花琦如总师确定了在艇尾增加一块楔形板，增加后部浮力的方案，并重新设计了螺旋桨。在院所、厂家和部队的配合下，23型首艇终于在1964年8月正式从芜湖造船厂移交201大队。
相对来说，由于21型的苏联原型205型是新设计的钢壳大型导弹快艇，所以在前期的南方海区试航工作中表现较为平稳，“大艇”部队于1964年11月驾艇离开上海，回到了阔别四年之久的旅顺基地。但该艇在回家后的首次航行试验中就出现了中主机故障，1965年9月，右主机再次出现类似故障，不得不从库存的苏联原装主机中调出两台，才完成了首艇的后续试验工作。
▲21型首艇，当时的舷号为051
虽然问题是临时解决了，但大家都知道不可能再弄着苏联主机了，所以在“大艇”航行试验结束后，军地各方立刻在上海碰头，决定从西德进口性能更好的MD872柴油机，作为后续艇国产化之前的过渡，同时应用包括和23型艇相同的楔形板设计提高航速等改进（这个型号后来被称作6621M/21M型，M即代表MD872）。
▲由于德制柴油机相对昂贵，21M型只建造了3艘（后期其柴油机也被更换为国产货）。从1972年开始装备，提升可靠性，全面国产化的后续型号则称为6621K/21K型，由于69式双30舰炮仍有技术问题未解决，所以继续使用61式双25舰炮
在1965年的最后一天，完成了其战斗力的核心——“上游一号”舰舰导弹试射的“大艇”部队，终于战胜了诞生以来的所有磨难；此前一个月，“小艇”部队也完成了相同的发射试验。当1966年的新年钟声敲响时，人民海军的第一支导弹快艇部队，终于结束了将近7年来，编制表上只有一艘港口训练用拖船的历史。
▲为满足打靶保障等需求，201大队在编期间除了导弹快艇之外，也编有少量勤务船只
在伴随两型导弹快艇建造、改进的这六年多岁月里，201大队的第一茬人，已经不仅仅是合格的导弹快艇部队指战员，更是成长为导弹快艇技术领域名副其实的“兵专家”——在“风暴来临”前的1966年上半年，“大艇”和“小艇”部队，就以一对一的形式对各自的2号艇艇员队完成了专业培训，把这些新鲜血液送往上海和芜湖接艇，圆满完成了任务。1966年10月、12月，21型2号艇和23型2号艇相继在旅顺基地举行了入列仪式。
即使面对着当年错综复杂的局势，人民海军也没有忘记这支绝对的撒手锏部队，1967年7月4日，根据总参批复，海军命令201大队移防到青岛某军港，编入1954年3月18日组建的第1快艇总队（1955年更名为快艇第1支队），开始担负战备值班任务。
▲1967年10月，201大队完成转隶移防，前往构筑有包括地下艇库在内，更加完备保障设施的新家。这张图反映的就是90年代时期的201大队
虽然此时国民党海军的大舰早已不敢窜犯到黄海、东海海域，这使得直到1998年撤编，人民海军第一支舰舰导弹部队都没有机会参加实战；但当07型驱逐舰和6601型护卫舰进行导弹化改装时，当051型导弹驱逐舰和053型导弹护卫舰组建首制舰部队时，201大队先后为这些兄弟部队输送了100多名舰舰导弹专业的骨干；毫不夸张的说，在时至今日，仍旧非常重视对舰打击能力的人民海军驱护舰部队里，仍旧延续着那些有着“小艇打大舰”光荣传统的第一代“544（上游一号早期代号）人”的血脉。
▲相比外军同类战舰，055型大型导弹驱逐舰仍然非常强调对海作战能力
这支承载着萧劲光司令员的嘱托“你们要成为种子”的部队，其影响也不局限于人民海军内。我们之前曾提到，人民海军援助巴基斯坦海军导弹艇，并完成首次“上游一号”导弹打靶的历史；而当时担任援巴专家组副组长的，就是当年的21型导弹快艇首艇艇长，时任快1支支队长的杨礼仁。
▲在201大队于1998年9月撤编时，该部共接收了23艘21/23/24型导弹快艇
如今201大队已经撤编20多年，但这支部队的老兵们仍然经常在各地组织聚会，纪念那段光荣的岁月。而继承前辈开创的导弹快艇事业的后继者们，他们又经历了哪些传奇故事，相信随着岁月的流逝，当22导快退出历史舞台的那一天时，也会有亲历者为我们记述。
▲由于037IG和037II本质上都是导弹巡逻艇，人民海军实质上是跳过了“二代导快”时代，在21世纪初直接进入了以22艇为唯一代表的“三代导快”时代
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