阜阳4月28日电 (刘鸿鹤 范词)4月28日，郑阜铁路安徽段临泉站、界首南站两座站房封顶完成，标志着由中铁十局承建的郑阜铁路安徽段新建的两个站房主体结构全部完成，全面进入装饰装修阶段。
工人们正在为郑阜铁路安徽段新建界首南站二层顶板绑扎钢筋。 郭志衷 摄
据了解，2016年上半年，郑州至阜阳高铁初步设计方案正式通过中国铁路总公司和河南、安徽两省政府的批复。郑阜高铁阜阳段全长64公里，经界首、临泉、颍州3个县市区，设界首南、临泉、阜阳西3个车站，其中界首南、临泉两个车站为新建车站。
郑阜铁路安徽段新建界首南站站房主体钢结构吊装完成。 郭志衷 摄
界首南站位于安徽省界首市曲屯镇境内，车站总建筑面积为16098平方米，最高聚集人数为500人。据中铁十局郑阜站房一标项目部项目经理邓俊峰介绍：“界首南站是郑阜高铁入安徽省的第一站，今天站房封顶完成后，4月30日，还要完成‘四电’房屋的施工建设，为郑阜高铁全线开通的联调联试做好准备。”
郑阜铁路安徽段新建临泉站主体钢结构吊装完成，站房雏形初现。 郭志衷 摄
临泉站是郑阜高铁的一座中型铁路客运站房，位于安徽省阜阳市临泉县牛庄乡，车站最高聚集人数为800人。站房形式为线侧平式旅客站房，建筑面积14470平方米，车站总规模为二台四线，进站天桥一座、出站地道一座。
“车站和铁路建成后将结束这个中国人口最多的县不通铁路的历史。”邓俊峰说：“未来建设的驻阜城际(或南驻阜城际)也将接入本站，对临泉的经济发展和老百姓的出行，有着至关重要的作用。”
据了解，郑阜高铁是郑州—阜阳铁路客运专线，全长277公里，设计时速350公里/小时，设计运输能力为每年5000万人。全线共设有11座车站，由郑州南站引出，最终连接阜阳西站。郑阜高铁是郑合高铁的一段，在阜阳接商合杭高铁至合肥。
“郑阜高铁开通后，将阜阳联入全国高铁网，结束无高铁时代，大大缩短与江苏、上海、西安、合肥等大型交通枢纽的联系时耗，同时使国家中部地区铁路网得到完善。”中铁十局郑阜站房一标项目部项目书记郭志衷说。
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